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青岛炼化两塔吊装顺利完成

李松华  2012-09-27   

  8月初,青岛炼化正丁烷分离装置脱丙烷塔以及正丁烷塔运抵施工现场。脱丙烷塔c-201全长49640㎜,直径φ2200/φ2400,本体重78.3吨,吊装重量为111吨;正丁烷塔c-202全长75940㎜,直径φ3400/φ2400,本体重132.29吨,吊装重量为186吨。两塔分别位于气分装置南北两侧,两塔中心线相距60米。

  工程中交日期原计划为11月30日,由于业主方面急于投产,中交日期提前到9月10日,原先排定的施工生产计划全部被打乱,给我们在机具、人员组织等方面造成了极大的困难。为此,项目部不等不靠,立即对施工计划进行了调整,组织施工人员抢上进度,加班加点,昼夜奋战,迅速掀起了大干高潮。
  8月20日,随着现场吊装总指挥的一声令下,吊车作业的轰鸣声在工地上响起,整个大件吊装顺利开始。吊装采用“双机抬吊法”,主吊车选用liebherr lr1750(750吨)履带吊车,抬尾吊车选用quy260型(260吨)履带式吊车溜尾,两吊车配合完成塔体吊装任务。
  由于塔c-201位于北侧,c-202位于南侧,主吊车首先将c-201吊起并走位到两塔中线位置,主吊车缓慢前行,溜尾吊车缓慢爬杆,直到塔体垂直。主吊车随后摆杆到c-201的基础上空,由于c-201的北侧就是构1框架,南侧是原有塔区,狭小的空间使得就位非常不便。经过现场起重人员的努力,终于将塔c-201安全准确地吊装到达基础上方。由于基础浇筑准确及验收仔细,塔c-201到达基础上方后,下落一次成功,至此塔c-201吊装完毕。
  8月21日,天空下起了小雨,我们的施工人员没有因为下雨而影响到吊装工作,9点09分,塔c-202准时起吊。
  主吊车初始挂钩时工作半径13米,初始吊装阶段不挂超起配重,当吊装过程处于主吊车旋转中心、塔体轴线、溜尾吊车旋转中心三点一线时,750吨吊车连接超起,吊装前将超起配重定位并组装完待用。主吊车边起边增大作业半径,溜尾吊车缓慢向前行走,一直到塔吊装竖立垂直。当吊装就位时超起配重旋转到另一位置,直到吊杆摆到塔基础上方停止,塔c-202顺利就位。

  至此,正丁烷装置两塔吊装顺利完成,现场工作人员脸上露出了欣慰的笑容。两塔的顺利吊装离不开专家方案的制定、有效的现场管理以及施工人员的努力,并为接下来的工程大干开了个好头。

 

塔c-201起吊
 
塔c-202吊装就位
 

 

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